みにでん

> No.65[元記事へ] ぬうぼマンさんへのお返事です。 > まんぼうさんへのお返事です。 > > > おっちゃんたちの聖地、通天閣界隈。好きやなぁ～ > > 一枚くらいパロディ・ポスターが混ざっていても面白いと思うんですけどね！ > 坂田師匠かなんかが真似してるような（笑）なるほどぉ。。。いちびりの関西人(~~;

Re: まあ、何処へ貼ってもいいんですけどね。

投稿者：ぬうぼマン投稿日：2009年 8月 7日(金)01時47分34秒

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> No.63[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。 > おっちゃんたちの聖地、通天閣界隈。好きやなぁ～一枚くらいパロディ・ポスターが混ざっていても面白いと思うんですけどね！坂田師匠かなんかが真似してるような（笑）

第二京阪道路サイクルイベント

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 8月 6日(木)23時20分46秒

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大阪府が来年、サイクルイベントを開催する模様。完成した第二京阪道路で往復30kmを走らせてもらえるみたいですね。高速道路を走れる機会なんてあまりないですから、是非とも参加したいところ。

まあ、何処へ貼ってもいいんですけどね。

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 8月 6日(木)21時20分27秒

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おっちゃんたちの聖地、通天閣界隈。好きやなぁ～

神戸バァイツエン

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月20日(月)19時39分13秒

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ニューミュウヘンの地ビール、神戸バァイツェン、なかなかいけます。最近、あちこちで地ビールが飲めるようになってきて嬉しいかぎりです。

Re: (無題)

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月15日(水)22時44分44秒

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> No.59[元記事へ] ぽんすさんへのお返事です。 > シートブロックのネジといえば、ウチのやつは知らない間に > ２本のうち1本が脱落してましたです(汗 > > 岡山国際、たのしいでっせ。おー、ぽんすさん、先日はどもでした。派手にギコーギコーと。。。走る気力が萎えますね。岡山国際、見学に行くとしたら仕事をズル休みしなければなりまへん。といっても土曜日は何も仕事ありまへんが(笑)

元祖エイリアンライト

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月15日(水)22時40分56秒

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共立電子で売っていたエイリアンパネル、有機ELでして、妖しい光放ちます。リアシートに貼ると目立ちまくり(笑)　1個、すこし発光が不良なのがあります。欲しい人あげますよ。

(無題)

投稿者：ぽんす投稿日：2009年 7月15日(水)22時38分34秒

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シートブロックのネジといえば、ウチのやつは知らない間に２本のうち1本が脱落してましたです(汗岡山国際、たのしいでっせ。

Re: そんなに走るのだったら……

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月15日(水)22時29分14秒

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> No.57[元記事へ] 新倉さんへのお返事です。 > 岡山国際 > 未エントリーならY岡さんの代わり云々の件、どないしまっか？おー、新倉さん、まいどです。お久です。ミッドナイトエンデューロですねー、参加してみたい気ありますが、どうも、小生の性格として、同じところをグルグル回るのは向いてないような。。。というより貧脚が露呈するのが嫌だったりして(笑) 25日(土)、もし都合がつくならRoadstar積んで応援しに行きます。

そんなに走るのだったら……

投稿者：新倉投稿日：2009年 7月15日(水)22時02分47秒

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岡山国際未エントリーならY岡さんの代わり云々の件、どないしまっか？

何故、こんなに走るのか

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月15日(水)21時58分5秒

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カーボンパイプの振動吸収性の高さが路面のグリップを高めてパワーロスが少ないのかな。リカンベントで11kg台というのは、小生にとっては別世界。上りの軽さは8kg台のロードバイクに乗っている感じです。今まで、頻繁にシフトチェンジしていたのはなんだったのか。ハイBBの高さも絶妙。。。踏み込みが楽で走り終えても疲れなし。ベント乗りとして、アップライト車はもう卒業しようかなぁ。。老後は、乗れるとこまでベントオンリーでいこう(笑)

完成形

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月15日(水)21時01分33秒

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色々と問題を抱えていたRoadstarでしたが、小改善を繰り返して小生にピッタリのマシンに仕上がったという感じです。キシミ音がかなりしていたのですが、シートブロックのネジがユルユルだったことが判明(笑) 2cmのハンドルカットで脇が締まり、直進安定性も向上しましたよ。フラッグが走行中、すっぽ抜けていた問題も、ホースバンドで締めることで解決。後、夏向けにシートパッドをニキリンさんスポンジ製に交換する予定です。昨日は、超追風(画像のとうり。AVD社のこの旗5千円なり。。ぶったくりです)。。。。河川敷を激走。あまにょさんのように踏み込めるタイプだと車と並走できますな。

Re: ブレーキ解決

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月15日(水)06時29分25秒

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> No.53[元記事へ] あまにょさんへのお返事です。 > ありがとうございます。 > 色はカミさんの指定です・・・・。 > フロントのブレーキはフォークがTRIGONの汎用品になったため、ウシロには付かなくなりました・・・・。 > おまけにウシロには、通常のキャリパーブレーキも付きません > シートは厚めのゴムパッドをかまして取り付けてあります。 > あと、アイドラーがまんぼうさんの手持ちのものより大きくなってます。 > やはり、色々と変更があるようですねーアイドラー、うちのは確かに小さすぎる。消耗が激しそうなんで、ニキリンさんで予備のものを含めて購入しましたよ。昨日、ビンティングが外れずコケマシタ。。。手を着いて持ちこたえましたが(笑)これがローレーサーの良いところ。

Re: ブレーキ解決

投稿者：あまにょ投稿日：2009年 7月14日(火)00時53分12秒

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> No.51[元記事へ] ありがとうございます。色はカミさんの指定です・・・・。フロントのブレーキはフォークがTRIGONの汎用品になったため、ウシロには付かなくなりました・・・・。おまけにウシロには、通常のキャリパーブレーキも付きませんシートは厚めのゴムパッドをかまして取り付けてあります。あと、アイドラーがまんぼうさんの手持ちのものより大きくなってます。まんぼうさんへのお返事です。 > あまにょさんへのお返事です。 > > おめでとうございます。グリーン色もあるんですねー、、また雰囲気がガラリと違いますね。 > フロントのブレーキ、フォークの前に付けてあるみたいですが。。。あのカーボンシート、 > どうやって取り付けてありますか?　かなりアールがきついもんで。。。 > > パーフォーマーリカンベントのオーナークラブでも発足しないとあかんかな。 >

ビワイチ

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月13日(月)21時32分1秒

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琵琶湖を自転車で一周することを「ビワイチ」というそうな。。初めて知りました(笑) 今朝のニュースで、滋賀県は有力な観光資源の一つしてビワイチをあげ、これからより走りやすいサイクルロードを整備するらしいです。この夏、平日に休み取って久しぶりにビワイチに挑戦してみるかな。

Re: ブレーキ解決

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月13日(月)20時05分24秒

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> No.50[元記事へ] あまにょさんへのお返事です。おめでとうございます。グリーン色もあるんですねー、、また雰囲気がガラリと違いますね。フロントのブレーキ、フォークの前に付けてあるみたいですが。。。あのカーボンシート、どうやって取り付けてありますか?　かなりアールがきついもんで。。。パーフォーマーリカンベントのオーナークラブでも発足しないとあかんかな。 > まんぼうさんへのお返事です。 > > ウチも納車されました！ > ウチはBR-L５５０が最初から付いてました。 > 手持ちのアルテのキャリパーはどうやっても付かないですね・・・・。 > しかたがないので同じようにシューだけイイの（スイスストップドライ用）に交換しました > > > > ロードスターの効かないブレーキ。何とか解決しました。 > > ドライ専用のデュラエースシュー、カンチレバーに換装した結果、サイドプルのストッピングパワーに近い感じになりました。しかし、先代のディスクブレーキの感覚には程遠いですが。。。

Re: ブレーキ解決

投稿者：あまにょ投稿日：2009年 7月13日(月)08時05分27秒

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> No.49[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。ウチも納車されました！ウチはBR-L５５０が最初から付いてました。手持ちのアルテのキャリパーはどうやっても付かないですね・・・・。しかたがないので同じようにシューだけイイの（スイスストップドライ用）に交換しました > ロードスターの効かないブレーキ。何とか解決しました。 > ドライ専用のデュラエースシュー、カンチレバーに換装した結果、サイドプルのストッピングパワーに近い感じになりました。しかし、先代のディスクブレーキの感覚には程遠いですが。。。

ブレーキ解決

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月12日(日)16時16分19秒

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ロードスターの効かないブレーキ。何とか解決しました。ドライ専用のデュラエースシュー、カンチレバーに換装した結果、サイドプルのストッピングパワーに近い感じになりました。しかし、先代のディスクブレーキの感覚には程遠いですが。。。

デュラのシュー

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月 7日(火)13時42分13秒

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やはり、高いだけに効きがいいですね！かなり不安が解消しました。今夜、ハンドルカットと、レバーの交換する予定。

Re: ベントオフ

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月 6日(月)21時52分1秒

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> No.46[元記事へ] あまにょさんへのお返事です。 > > まいど。 > 重量オーバーにもかかわらず乗せていただいてありがとうございました。 > いろいろと参考になりました。 > やっぱりクルマじゃなくて、リカで参加したいですね・・・。 > かなり、窮屈な様子でしたが、ご参考になりましたか。。振動吸収性、路面追従性、カーボンパイプは、リカンベントに最適な素材です。レースでの成果をご期待しておりますね。

Re: ベントオフ

投稿者：あまにょ投稿日：2009年 7月 6日(月)07時56分47秒

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> No.45[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。まいど。重量オーバーにもかかわらず乗せていただいてありがとうございました。いろいろと参考になりました。やっぱりクルマじゃなくて、リカで参加したいですね・・・。 > 久しぶりのオフラインミーティングとなりました。 > ローレーサー、ハイレーサー、トライクがハマモトサイクルさん前に集合。皆さん、相変わらずお元気で走ってられる様子。またご一緒したいもんです。 > 自転車屋さん、どうもお騒がせしました。デュラのシュー、やはり効きが違いますね。 > ヤフオクでゲットした、カンチブレーキーレバーで解決するかな。

ベントオフ

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月 5日(日)21時40分31秒

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久しぶりのオフラインミーティングとなりました。ローレーサー、ハイレーサー、トライクがハマモトサイクルさん前に集合。皆さん、相変わらずお元気で走ってられる様子。またご一緒したいもんです。自転車屋さん、どうもお騒がせしました。デュラのシュー、やはり効きが違いますね。ヤフオクでゲットした、カンチブレーキーレバーで解決するかな。

積み込み完了

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月 5日(日)07時28分0秒

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ファンカーゴの後席を床下に格納すると、ロードスターがそのまんま収納できます。ほんまにこの車便利です。写真は、Performerのフレーム分割式の前輪駆動ローレーサー、大胆なフォークのカット、完成度が高いですなぁ。

Re: 日曜日の午後はハマモトサイクルさんで

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 7月 1日(水)08時43分28秒

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> No.42[元記事へ] あまにょさんへのお返事です。 > まんぼうさんへのお返事です。 > > > 都合により、今週日曜日の午後、再びハマモトサイクルさんにお邪魔します。 > > 今度は、Roadstarを持参しますので、愛でてやってください。なお、若干の体重制限あり(~~;; > > 90ｋｇはダメですか？（笑）すいません。。。車輛保険に入ってないもんでf^_^;) 2時から3時くらいにいきますね。

Re: 日曜日の午後はハマモトサイクルさんで

投稿者：あまにょ投稿日：2009年 6月30日(火)22時24分58秒

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> No.41[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。 > 都合により、今週日曜日の午後、再びハマモトサイクルさんにお邪魔します。 > 今度は、Roadstarを持参しますので、愛でてやってください。なお、若干の体重制限あり(~~;; 90ｋｇはダメですか？（笑）

日曜日の午後はハマモトサイクルさんで

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月30日(火)21時27分21秒

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都合により、今週日曜日の午後、再びハマモトサイクルさんにお邪魔します。今度は、Roadstarを持参しますので、愛でてやってください。なお、若干の体重制限あり(~~;;

ジテツー、ベント乗りに出会う

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月26日(金)05時46分4秒

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早朝の河川敷、後ろから声が。。。何とハイレーサーでご通勤の方でした。京都市内から大阪市内まで片道57km、往復100kmオーバー!　小生よりも上手がいますねーリキニンさんで購入されたとか、、皆さん、何処かでつながっている(笑) また、お会いできるかな。

シート周辺

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月20日(土)22時20分26秒

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スッキリとシステマテックに。。。ステレオスピーカーも装着しました。。段々と重くなるなぁ

カバン

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月20日(土)08時36分27秒

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通勤モードです。

iPhone OS 3.0がやってきた

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月18日(木)20時57分26秒

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自転車以外のことは、書かないことにしてましたが。。。本日、OS 3.0をインストール。やっとまともになってきました(笑) Appleの戦略って、最初は貧相な機能だけにしておいて、少しずつアップデート。知らぬ間にユーザーは、マインドコントロールされている。iPodと同じ方法やね。 MMSが使えて、Softbank同士のメールが無料になるのはありがたい。

明日もジテツー

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月14日(日)20時11分21秒

返信・引用

週3回のジテツー。リカンベントはホントに楽。降りたときに疲れが全くなし。また、アップライト車に乗れない体になりそう(~~;;

インプレッション-1

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月12日(金)21時49分30秒

返信・引用　編集済

このローレーサーは、おそらく東洋人向けというか身長165cm～175cm位の人を対象に設計されている感じです。ホイールベースは、ギリギリまでコンパクトにまとめてあり、走りはキビキビとしています。座ると、シート、シッティングポジション、ハンドル位置、どれも自然でしっくり来ますね。カーボンフレームのおかげで、ノーズは軽く振り回される感じがないです。車止めを通過するときは、リアホイールをちょいと摘むだけ上がります。エレベーターに乗せるときは、ブームをちょっと引っ張れば立ち上がり、片手で立てて持って運べる。これは楽だなぁ。シートのホールドがいいのか激坂でも体がずれないし、腰と肩のホールドでパワーが逃げない。これなら、峠道も攻める気になります。ゆるいアップダウンは、ロードレーサーと同じ感じでギヤチェンジする必要もなし。非力な私でも、のんびり踏んで巡航27km/h、ちょっと踏み込めば35km/hrは維持できる。やはり、今までのベントとは違うレベルという気がします。レース機材として考えるなら、これほど素晴らしいリカンベントも少ないのでは？カーボン素材の振動吸収、これもすごい。荒れた路面を走るとよく分かります。路面の追従性というか接地性の向上してグリップ力が増したかのよう。。継ぎ目の段差突破も角が取れたコブを通過しているかんじです。昔は、よく無理して体を浮かしていたりしましたが。。

Re: 押し歩き

投稿者：ぬうぼマン投稿日：2009年 6月12日(金)00時35分27秒

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> No.32[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。チャイナマス製とは、明らかに思想が違うラインナップですね・・・・・

Re: レーシングローレーサー

投稿者：あまにょ投稿日：2009年 6月11日(木)06時04分1秒

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> No.31[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。 > ちば県。さんへのお返事です。 > > > > １０%以上の急坂をアウター・ローで難なく上れたのは驚きでした。 > > > > 勝てる！ > > これは勝てるバイクだ！！ > > > > やはり買うべきなのか･･･ > > > > しかし、値段が悩ましい･･･ > > ちば県さんが乗ったら、すごいだろうねー > 小生は、ポテンシャルの一割も使いきってない（笑） > 次元が、違う感じ。。 > > ハマモトサイクルさん、価格破壊モードで宣伝してますよ。んじゃぁ、ちょっくら問い合わせて見ようっと

押し歩き

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月10日(水)23時56分45秒

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どうゆう乗車スタイルなんだと??? この可変ステム、押し歩きにとても便利だな。起こすとブレーキレバーも普通の位置に。。

Re: レーシングローレーサー

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月10日(水)13時37分1秒

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> No.30[元記事へ] ちば県。さんへのお返事です。 > > １０%以上の急坂をアウター・ローで難なく上れたのは驚きでした。 > > 勝てる！ > これは勝てるバイクだ！！ > > やはり買うべきなのか･･･ > > しかし、値段が悩ましい･･･ちば県さんが乗ったら、すごいだろうねー小生は、ポテンシャルの一割も使いきってない（笑）次元が、違う感じ。。ハマモトサイクルさん、価格破壊モードで宣伝してますよ。

Re: レーシングローレーサー

投稿者：ちば県。投稿日：2009年 6月 9日(火)22時39分23秒

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> １０%以上の急坂をアウター・ローで難なく上れたのは驚きでした。勝てる！これは勝てるバイクだ！！やはり買うべきなのか･･･しかし、値段が悩ましい･･･

レーシングローレーサー

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月 9日(火)19時51分39秒

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軽量化を追求したら10kgを切れるかな。１０%以上の急坂をアウター・ローで難なく上れたのは驚きでした。坂にも強いね。

Re: 初デビュー

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月 9日(火)19時48分12秒

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> No.26[元記事へ] ぬうぼマンさんへのお返事です。 > まんぼうさんへのお返事です。 > > > > 今日、60km走ってみましたが、台湾の技術力、恐るべしです。カーボンフレームの振動吸収性は素晴らしいの一言。まるで、ゴム板の上を走っているような感じで、薄いパッドしかないのに背中にショックが伝わりません。リカンベントもフレームの特性を論じられる時代がきたのでしょうか。 > > うああっ！「ゴム板」（笑）サスペンションを無意味にする「フレームしなり構造」！！ > う～む、シート構造も含めて、リカンベント設計をイチから出直しさせる黒船的存在だなあ・・・・後輪を外してフレームだけにすると、あまりの細さと軽さに不安な気になりますが。。ジョージ君、すごいヤツだ！

Re: 初デビュー

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月 9日(火)19時46分26秒

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> No.25[元記事へ] 新倉（仮名）さんへのお返事です。 > デビューついでに岡山国際ミッドナイトエンデューロにも初デビューしませう > http://8908.teacup.com/aidamne/bbs > 7月25,26でっせ新倉さん、お久しぶり～ロードスター、これにカーボンシートをインストールしたら、レース用に最適！勝てる機材だ(^^)b

Re: 初デビュー

投稿者：ぬうぼマン投稿日：2009年 6月 9日(火)01時32分18秒

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> No.24[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。 > 今日、60km走ってみましたが、台湾の技術力、恐るべしです。カーボンフレームの振動吸収性は素晴らしいの一言。まるで、ゴム板の上を走っているような感じで、薄いパッドしかないのに背中にショックが伝わりません。リカンベントもフレームの特性を論じられる時代がきたのでしょうか。うああっ！「ゴム板」（笑）サスペンションを無意味にする「フレームしなり構造」！！う～む、シート構造も含めて、リカンベント設計をイチから出直しさせる黒船的存在だなあ・・・・

Re: 初デビュー

投稿者：新倉（仮名）投稿日：2009年 6月 9日(火)01時13分34秒

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デビューついでに岡山国際ミッドナイトエンデューロにも初デビューしませう http://8908.teacup.com/aidamne/bbs 7月25,26でっせ

初デビュー

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月 9日(火)00時51分47秒

返信・引用

kazさん、ぬうぼマンさん、まいどです。懸案のブレーキですが、当たりが出てきたみたいで、そこそこ効き出しましたよ。パーツですが、まあお値段を考えるとよく頑張っている感じです。今日、60km走ってみましたが、台湾の技術力、恐るべしです。カーボンフレームの振動吸収性は素晴らしいの一言。まるで、ゴム板の上を走っているような感じで、薄いパッドしかないのに背中にショックが伝わりません。リカンベントもフレームの特性を論じられる時代がきたのでしょうか。パーフォーマー社のラインナップを考えると、ヨーロッパ車、アメ車はもう全滅やなぁ。

Re: 試走

投稿者：ぬうぼマン投稿日：2009年 6月 3日(水)12時31分35秒

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> No.21[元記事へ] まんぼうさんへのお返事です。 > テクトロ、スラム、FSA、シマノの混成。チェーンは無印品(~~; 何故か、台湾製品はパーツ混成のパターンが多いように思います。コスト削減というよりも、どこのパーツで統一しようか、まだ迷ってる感じです。試作車ほど、その傾向が強い感じがします。

(無題)

投稿者：Kaz 投稿日：2009年 6月 1日(月)15時10分15秒

返信・引用

ブレーキの効かなさ勝負ならうちのRAPTORも良い勝負しますよ。台湾製の遠戚フレームなんで乗り比べしてみたいですね。

Re: 試走

投稿者：まんぼう投稿日：2009年 6月 1日(月)04時52分44秒

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> No.20[元記事へ] ロクスケ(^_^;)さんへのお返事です。 > まんぼうさんへのお返事です。 > > > とりあえず、走れる状態して、近所を試走してきました。 > > カーボンの振動吸収性は実感しましたが、ブレーキが全然効きませんわ。 > > シマノのサイドプルは取り付け無理そうだし、どうしたものかな。 > > それと、リアハブのチリチリとうるさいこと。。SPEEDMAXってどんなメーカーだよ。 > > 効くのなら納得出来る形ですね..............(--;)ｂ昔のサイドプル、カンチの効きですわ。。。ママチャリスピードならいいけど。テクトロ、スラム、FSA、シマノの混成。チェーンは無印品(~~;

以上は、新着順1番目から50番目までの記事です。

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